汽車(chē)貼膜作為汽車(chē)后市場(chǎng)的新興驕子，逐步被越來(lái)越多的車(chē)主認(rèn)可和選擇。然而懂車(chē)的人雖多，懂膜的人卻沒(méi)有結(jié)果，了解汽車(chē)貼膜的四項(xiàng)參數(shù)是車(chē)主選購(gòu)汽車(chē)貼膜的前提條件。
汽車(chē)貼膜共有四項(xiàng)參數(shù)——可見(jiàn)光穿透率、紫外線(xiàn)隔絕率、紅外線(xiàn)隔絕率、總太陽(yáng)能隔絕率，其中最易令人產(chǎn)生混淆的便是通過(guò)紅外線(xiàn)阻隔率和總太陽(yáng)能可以阻隔率兩項(xiàng)了。
畢竟，紅外線(xiàn)是陽(yáng)光中的主要熱源，太陽(yáng)總阻隔率似乎也阻擋了陽(yáng)光中的熱量。
那么，這兩者有什么不同，在汽車(chē)貼膜選擇時(shí)應(yīng)該看哪一個(gè)，為什么要同時(shí)考慮呢？
要理解這種差異，首先必須了解紅外與太陽(yáng)能總量之間的關(guān)系，從能源的角度來(lái)看，太陽(yáng)能由可見(jiàn)光、紅外光和紫外光組成，約占熱的44%、53%和3%。因此，紅外和總太陽(yáng)能可以說(shuō)是整體關(guān)系的一部分。
再然后，紅外線(xiàn)阻隔率和總太陽(yáng)能作為阻隔率也是一個(gè)部分和整體的關(guān)系。
換言之，總太陽(yáng)能技術(shù)阻隔率需要我們通過(guò)使用紅外線(xiàn)阻隔率、紫外線(xiàn)阻隔率和可見(jiàn)光穿透率三個(gè)部分?jǐn)?shù)據(jù)分析計(jì)算，如果沒(méi)有紅外線(xiàn)阻隔率為100%(理想生活狀態(tài))，那么總太陽(yáng)能阻隔率至少是53%。
目前市面上大部分汽車(chē)車(chē)窗膜的紫外線(xiàn)遮擋率可以達(dá)到99%，但很多品牌制作膜的工藝還不夠先進(jìn)，IR遮擋率遠(yuǎn)非100%。
因此，為了增加太陽(yáng)能總阻擋率，他們會(huì)通過(guò)降低可見(jiàn)光透過(guò)率來(lái)減少可見(jiàn)光引起的太陽(yáng)能熱，進(jìn)而增加太陽(yáng)能總阻擋率參數(shù)。
出于對(duì)于這種目的就是生產(chǎn)的隔光膜，弊端主要在于，隔熱作用效果非常有限，并且具有透光率很低，在陰雨天氣或夜間會(huì)導(dǎo)致駕駛?cè)藛T視線(xiàn)通過(guò)模糊，嚴(yán)重影響駕乘安全。
在窗膜選擇時(shí)，無(wú)論是使用紅外線(xiàn)阻隔率還是總太陽(yáng)能阻隔率我們都要需要注意。
最理想的情況是，紅外線(xiàn)阻隔率高，總太陽(yáng)能阻隔率也高，而不是一個(gè)紅外線(xiàn)阻隔率低、總太陽(yáng)能阻隔率高，貼好的汽車(chē)隔熱膜來(lái)納爾PPF官網(wǎng)。
