經(jīng)常會(huì)有車主來(lái)詢問(wèn)小編，為什么到車?yán)锇惭b完隔熱膜后還會(huì)覺(jué)得熱，是不是貼在隔熱膜上就不會(huì)熱了？對(duì)于這些問(wèn)題，小編真是哭笑不得。實(shí)在這也是汽車貼膜常見(jiàn)的誤區(qū)之一，在此統(tǒng)一給大家科普一下：
要想回答上面的兩個(gè)主要問(wèn)題，首先得知道熱量進(jìn)行傳遞的方式。
已知的熱傳遞有三種主要方式：對(duì)流，傳導(dǎo)和輻射。
從微觀經(jīng)濟(jì)角度分析來(lái)說(shuō)還是比較抽象，這里需要我們用生活環(huán)境中常見(jiàn)的事物進(jìn)行比較：對(duì)流導(dǎo)熱類似這樣我們可以站在電吹風(fēng)前會(huì)感覺(jué)到熱量；傳導(dǎo)類似于我們用手觸摸剛出籠的饅頭會(huì)感覺(jué)到熱量；輻射則類似于我們應(yīng)該站在紅外線燈前感覺(jué)到的熱量。
這三種傳熱方式分別放置在汽車上，對(duì)流表現(xiàn)為太陽(yáng)中的熱量隨著空氣通過(guò)車身間隙進(jìn)入汽車；傳導(dǎo)表現(xiàn)為熱量通過(guò)車門，車頂?shù)葘?dǎo)體進(jìn)入汽車；輻射表現(xiàn)為熱量通過(guò)窗戶進(jìn)入汽車。
因此，當(dāng)車體的車窗玻璃的一部分，只有三分之一期間作為熱傳遞介質(zhì)的作用，附著在窗玻璃隔熱膜只作為阻擋到所述窗玻璃進(jìn)入車內(nèi)的熱。
換言之，即使是現(xiàn)在市面上最高級(jí)別的隔熱膜，也不可能阻隔全部的熱量可以進(jìn)入汽車內(nèi)部。
此外，后車窗膜是無(wú)空氣調(diào)節(jié)，在沒(méi)有空調(diào)的情況下，內(nèi)部溫度上升是不可逆的過(guò)程。
貼隔熱膜的意義主要在于當(dāng)汽車停在或行駛在炎熱以及環(huán)境中時(shí)，能讓車內(nèi)的升溫速度減慢一些，而非溫度不升高。
話說(shuō)到這里，相信開(kāi)頭的那兩個(gè)主要問(wèn)題需要大家心里都有數(shù)了。
無(wú)論什么樣的貼汽車隔熱膜，長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽(yáng)光下后將使溫度上升車內(nèi)，之間的高品質(zhì)納爾PPF官網(wǎng)和其他低品質(zhì)的汽車窗膜不同的是，溫度升高速度的快慢。
